Пожаротушение подземной самоходной техники: ПДМ, шахтные самосвалы и автобусы
Пожар под землей на спецтехнике относится к числу наиболее опасных аварийных ситуаций на горнодобывающих предприятиях. К специфическим моментам пожаротушения подземной техники относятся ограниченные пути эвакуации, быстрое распространение дыма по выработкам, сложный доступ к месту чрезвычайного происшествия. При таком пожаре возникает значительный риск для персонала и остановки производственного участка.
Основными источниками опасности здесь выступают двигатель, топливная и гидравлическая системы, электрическая проводка, аккумуляторные отсеки, а также нагретые элементы выпускной системы. Современные системы пожаротушения ПДМ, шахтных самосвалов, автобусов и другой подземной техники являются важным элементом промышленной безопасности.
Основными источниками опасности здесь выступают двигатель, топливная и гидравлическая системы, электрическая проводка, аккумуляторные отсеки, а также нагретые элементы выпускной системы. Современные системы пожаротушения ПДМ, шахтных самосвалов, автобусов и другой подземной техники являются важным элементом промышленной безопасности.
Какая подземная техника нуждается в системе пожаротушения
Надежная система пожаротушения техники под землей необходима любой самоходной машине, где присутствуют горючие жидкости, нагретые агрегаты, электрооборудование и зоны повышенного трения.
Погрузочно-доставочные машины (ПДМ)
ПДМ предназначены для погрузки, транспортировки горной массы и работают в тяжелых режимах. У них плотная компоновка узлов, что повышает риск быстрого распространения огня. В таких условиях пожар развивается стремительно, а оператор не всегда может безопасно приблизиться к очагу с ручным огнетушителем. Здесь особенно важна автоматическая система пожаротушения ПДМ, которая защищает моторный отсек, гидравлический блок, трансмиссионные зоны и участки прохождения топливных магистралей.
Шахтные и подземные самосвалы
Шахтные самосвалы применяются для транспортировки руды, породы и других материалов по подземным выработкам. Пожарная опасность этих машин связана с большим количеством топлива, развитой гидравлической системой, мощной электропроводкой, тормозными механизмами и нагретыми узлами двигателя.
Шахтные автобусы и другая подземная техника
Шахтные автобусы используются для перевозки персонала по подземным выработкам. В отличие от ПДМ и самосвалов, здесь на первый план выходит не только защита оборудования, но и безопасность людей. Система пожаротушения шахтного автобуса должна обеспечивать максимально раннее обнаружение пожара, оперативное оповещение водителя и автоматическое подавление очага в технических зонах.
Кроме ПДМ, шахтных самосвалов и автобусов, автономной системой пожаротушения рекомендуется оснащать:
Любая единица оборудования с дизельным двигателем, гидравликой и электрическими системами потенциально может стать источником пожара.
Кроме ПДМ, шахтных самосвалов и автобусов, автономной системой пожаротушения рекомендуется оснащать:
- Буровые установки;
- Дизелевозы;
- Проходческие и зарядные машины;
- Сервисные автомобили;
- Топливозаправщики;
- Машины технического обслуживания и другую самоходную технику, работающую под землей.
Любая единица оборудования с дизельным двигателем, гидравликой и электрическими системами потенциально может стать источником пожара.
Внедрение системы пожаротушения Эпотос для подземной самоходной машины Hencon TransVers Modular
Основные причины возгорания подземной техники
Причины пожаров подземной самоходной техники чаще всего связаны с сочетанием 3 факторов – наличие горючей среды, источника высокой температуры, сложных условий эксплуатации.
Причиной возгорания также может стать перегрев тормозных механизмов, трансмиссии или подшипниковых узлов. Для самосвалов и транспортных машин, работающих на уклонах, это особенно актуально.
- Одним из наиболее опасных сценариев является попадание топлива или гидравлического масла на горячие поверхности двигателя и выпускной системы.
- Другая частая причина возгораний – разрыв или повреждение гидравлических рукавов.
- Не менее опасны утечки топлива.
- Электрические неисправности также выступают распространенным источником пожаров.
- Дополнительным фактором риска ЧС становятся пыль, масляные отложения, ветошь и скопления горючих загрязнений.
Причиной возгорания также может стать перегрев тормозных механизмов, трансмиссии или подшипниковых узлов. Для самосвалов и транспортных машин, работающих на уклонах, это особенно актуально.
Какие зоны машины необходимо защищать от пожара
Эффективная система пожаротушения подземной техники проектируется под конкретные опасные зоны машины. Для каждой модели определяется перечень участков, где вероятность возникновения пожара максимальна и огонь может нанести наибольший ущерб.
Для подземных самосвалов важны зоны трансмиссии, тормозных механизмов. Для автобусов требуется защита моторного отсека, отопительной системы, аккумуляторных отсеков и кабельных трасс. На буровых и сервисных машинах АСПТ должна защищать зоны силовых установок, гидростанций, компрессорных узлов и технологического оборудования.
- Моторный отсек. Здесь сосредоточены двигатель, турбокомпрессор, выпускной коллектор, фильтры, топливные и масляные магистрали, электрические жгуты. Именно моторный отсек чаще всего становится местом первичного возгорания.
- Гидравлический отсек. Насосы, распределители, рукава высокого давления, гидробаки и соединения являются потенциальными источниками утечек.
- Топливная система. Защите подлежат участки расположения топливных фильтров, насосов, магистралей, соединений и зон рядом с баком.
- Элементы выпускной системы – коллектор, турбина, глушитель, трубы и зоны вокруг них.
Для подземных самосвалов важны зоны трансмиссии, тормозных механизмов. Для автобусов требуется защита моторного отсека, отопительной системы, аккумуляторных отсеков и кабельных трасс. На буровых и сервисных машинах АСПТ должна защищать зоны силовых установок, гидростанций, компрессорных узлов и технологического оборудования.
Как работает автоматическая система пожаротушения
Автоматическая система пожаротушения шахтной техники предназначена для раннего обнаружения возгорания и оперативной ликвидации огня. Типовое оборудование состоит из:
Датчики фиксируют предельные значения температуры в защищаемом объеме. Сигнал от них подается на блок управления, который автоматически активирует средства пожаротушения. После обнаружения возгорания система также подает сигналы оператору.
- Блока управления и сигнализации;
- Датчиков температуры;
- Модулей с огнетушащим составом;
- Распределительного трубопровода;
- Насадков-распылителей.
Датчики фиксируют предельные значения температуры в защищаемом объеме. Сигнал от них подается на блок управления, который автоматически активирует средства пожаротушения. После обнаружения возгорания система также подает сигналы оператору.
АСПТ для подземной самоходной машины
Какие системы применяются для пожаротушения горной техники
Выбор оптимального оборудования для эффективного тушения возгораний зависит от вида специальной техники, особенностей ее эксплуатации и требований безопасности.
Порошковое пожаротушение
Порошковые системы пожаротушения подземной техники активно применяются на тяжелых машинах, работающих под землей. Порошок быстро сбивает пламя, прерывает химическую реакцию горения и позволяет локализовать пожар на ранней стадии. К преимуществам порошковых АСПТ можно также отнести универсальность, возможность применения в разных температурных условиях и эффективность при возгораниях топлива, масел и гидравлических жидкостей.
Жидкостные автономные системы пожаротушения
Жидкостные АСПТ распыляют водный огнетушащий состав в защищаемом объеме, охлаждают нагретые поверхности, снижают риск повторного воспламенения и могут подавлять горение горючих жидкостей при правильном подборе состава. Они особенно эффективны там, где важно снизить температуру высоконагретых поверхностей и предотвратить вероятность повторного возгорания.
Комбинированное оборудование
Двухкомпонентные (комбинированные) системы пожаротушения шахтной техники сочетают преимущества порошкового и жидкостного оборудования. Порошок используется для быстрого подавления пламени, а жидкостный состав охлаждает высоконагретые поверхности и предотвращает повторное возгорание. Комбинированные АСПТ сложнее по конструкции и требуют грамотного проектирования.
Чем отличается защита ПДМ, самосвала и шахтного автобуса
Для надежного пожаротушения шахтного самосвала, автобуса и ПДМ требуется индивидуальная конфигурация оборудования.
АСПТ для подземной самоходной техники должна проектироваться индивидуально под каждую машину и условия ее работы.
Вид техники | Основные риски | Приоритетные зоны защиты | Особенности системы |
ПДМ | Утечки гидравлического масла, перегрев двигателя, загрязнение моторного отсека, повреждение рукавов | Моторный отсек, гидравлический блок, насосы, выпускная система, топливные магистрали | Нужна защита компактно расположенных узлов, устойчивость к вибрации, точное размещение насадков-распылителей |
Шахтный самосвал | Высокая нагрузка на двигатель, перегрев тормозов и трансмиссии, большой объем топлива и масла | Двигатель, топливная система, гидравлика, трансмиссия, тормозные зоны, ретардер | Требуется защита протяженных зон |
Шахтный автобус | Риск для пассажиров, задымление, возгорание моторного отсека, электропроводки и отопителей | Моторный отсек, аккумуляторы, кабельные трассы, отопительное оборудование, топливная система | Важны раннее обнаружение, быстрое оповещение водителя и безопасная эвакуация людей |
АСПТ для подземной самоходной техники должна проектироваться индивидуально под каждую машину и условия ее работы.
Как подбирается система для конкретной машины
Подбор системы автоматического пожаротушения техники, эксплуатирующейся под землей, начинается с обследования конкретной машины.
Итогом подбора должно быть готовое техническое решение: схема защищаемых зон, проект размещения элементов, спецификация оборудования, схема подключения, порядок монтажа и регламент обслуживания. Только такой подход позволяет обеспечить реальную работоспособность АСПТ в аварийной ситуации.
- Анализ самой техники и условий ее эксплуатации;
- Пожарно-техническое обследование машины;
- Формирование перечня защищаемых зон;
- Выбор типа системы пожаротушения;
- Расчет количества огнетушащего вещества, количества и расположения насадков-распылителей, длины распределительного трубопровода, схемы прокладки магистралей и алгоритма срабатывания.
Итогом подбора должно быть готовое техническое решение: схема защищаемых зон, проект размещения элементов, спецификация оборудования, схема подключения, порядок монтажа и регламент обслуживания. Только такой подход позволяет обеспечить реальную работоспособность АСПТ в аварийной ситуации.
Типичные ошибки при оснащении подземной техники
Любые ошибки, допущенные при оснащении спецтехники системами пожаротушения, могут привести к серьезным последствиям. К наиболее распространенным относятся:
Проблемы могут возникнуть также при некачественной прокладке распределительных трубопроводов и неправильном размещении датчиков температуры.
- Установка системы пожаротушения без предварительного обследования машины;
- Защита только моторного отсека;
- Неправильное размещение насадков-распылителей;
- Недостаточное количество огнетушащего вещества;
- Игнорирование условий подземной эксплуатации;
- Неправильный выбор типа АСПТ.
Проблемы могут возникнуть также при некачественной прокладке распределительных трубопроводов и неправильном размещении датчиков температуры.
Обслуживание системы пожаротушения
Любые ошибки, допущенные при оснащении спецтехники системами пожаротушения, могут привести к серьезным последствиям. К наиболее распространенным относятся:
Проблемы могут возникнуть также при некачественной прокладке распределительных трубопроводов и неправильном размещении датчиков температуры.
- Установка системы пожаротушения без предварительного обследования машины;
- Защита только моторного отсека;
- Неправильное размещение насадков-распылителей;
- Недостаточное количество огнетушащего вещества;
- Игнорирование условий подземной эксплуатации;
- Неправильный выбор типа АСПТ.
Проблемы могут возникнуть также при некачественной прокладке распределительных трубопроводов и неправильном размещении датчиков температуры.
Частые вопросы
Обязательно ли пожаротушение для подземной техники с ДВС?
Да, для подземной спецтехники с ДВС система пожаротушения крайне необходима, так как двигатель, топливная система, гидравлика и выпускная система являются зонами повышенного риска.
Достаточно ли огнетушителя в кабине шахтной машины?
Нет, огнетушитель в кабине не заменяет АСПТ. Оператор может не успеть добраться до очага возгорания, а пожар часто начинается в моторном или гидравлическом отсеке.
Какие зоны ПДМ необходимо защищать от пожара?
На ПДМ обычно защищают моторный отсек, выпускную систему, турбокомпрессор, топливные магистрали, гидравлические рукава, насосы, распределители и зоны электропроводки.
Можно ли установить АСПТ на уже работающую технику?
Да, АСПТ можно установить на уже эксплуатируемую технику после обследования машины и разработки схемы размещения оборудования.
Может ли система пожаротушения сработать при отключении аккумулятора?
Да, если оборудование имеет автономный источник питания или механический/пневматический запуск. Это зависит от конкретной комплектации АСПТ.
Как исключаются ложные срабатывания?
Риск ложных срабатываний снижается правильным подбором датчиков, корректной настройкой температурных порогов, грамотной прокладкой распределительных трубопроводов и регулярным обслуживанием автоматической системы пожаротушения.
Как часто нужно обслуживать АСПТ?
Периодичность ТО зависит от требований производителя и условий эксплуатации спецтехники. Обычно оборудование проверяют регулярно по регламенту, а также после ремонта, срабатывания или длительного простоя техники.
Можно ли использовать одинаковую систему для всего парка техники?
Полностью одинаковую АСПТ для разных горных машин использовать нежелательно. Для каждой модели техники нужны обследование, расчет защищаемых зон и адаптация АСПТ под конструкцию машины.
Оборудование для пожаротушения подземной спецтехники должно учитывать конструкцию конкретной машины, реальные источники возгорания и условия ее эксплуатации. Моторный отсек является основной, но не всегда единственной зоной защиты. Для ПДМ, шахтных самосвалов и автобусов требуется индивидуальное обследование, проектирование, монтаж и регулярное техническое обслуживание системы.
Чтобы подобрать эффективную автоматическую систему пожаротушения для шахтной техники, обратитесь в ПОЖТЕХПРОМ. Наши специалисты проведут обследование машины, определят зоны риска и предложат оптимальное решение по АСПТ.
Чтобы подобрать эффективную автоматическую систему пожаротушения для шахтной техники, обратитесь в ПОЖТЕХПРОМ. Наши специалисты проведут обследование машины, определят зоны риска и предложат оптимальное решение по АСПТ.
