Системы автоматического пожаротушения для портовых кранов и погрузчиков

Порты являются местами, в которых сосредоточено значительное количество оборудования, грузов, топлива. К основным аспектам, ведущим здесь к возникновению пожаров, можно отнести:

• Наличие легковоспламеняющихся материалов. Многие грузы могут быстро загореться.
• Интенсивное использование спецтехники. Большие нагрузки, практически круглосуточная работа оборудования увеличивают вероятность выхода его из строя. Это часто приводит к возникновениям пожаров.
• Износ и неправильное обслуживание. Неисправное состояние портовой техники, нарушение регламентов технического обслуживания нередко становятся причинами возгораний.

Поэтому пожарная безопасность портовой техники выступает острой необходимостью для успешной и безопасной работы грузовых терминалов. Инвестируя время и ресурсы в современные АСПТ, обучение персонала, регулярное обслуживание спецтехники, можно существенно снизить риски, обеспечить безопасность как сотрудников, так и имущества.

Портовые объекты характеризуются высокой степенью загруженности, разнообразием технологий, открытым пространством и сложной инфраструктурой. Эффективное пожаротушение в таких условиях требует скоординированного подхода, сочетающего раннее обнаружение пожара, быстрое извещение персонала и комплексные инженерные решения по активации и подаче огнетушащих веществ.

Портовые крановые установки отличаются массивной конструкцией, значительным весом и большим количеством мест с ограниченным доступом к узлам и механизмам. В рамках организации пожаротушения для кранов необходим комплексный подход к ликвидации возгораний. Лучшим вариантом здесь является внедрение двухкомпонентных АСПТ, адаптированных под крупногабаритную грузовую технику.

Основными решениями по организации пожаротушения на кранах выступают:

• Установка автоматических извещателей о появлении огня по периметру крана;
• Монтаж датчиков превышения температуры на кабельных линиях и в моторных узлах.

Также важна возможность оперативного отключения источников энергии на кране, чтобы минимизировать риск повторного возгорания и поражения персонала.

Не менее нужной частью является обучение операторов тому, как безопасно покинуть кабину, применить первичные средства пожаротушения и организовать обмен информацией с диспетчерскими службами портового комплекса.

Погрузчики в портах – это довольно мобильные машины, предназначенные для работы в тесных пространствах погрузочно-разгрузочных зон, где доступ к стационарным системам тушения пожаров часто ограничен. При разработке решений по пожаротушению для такой спецтехники особое внимание уделяется возможности быстрого обнаружения возгорания в моторном отсеке, кабине оператора, защите гидравлических систем и узлов систем питания.

Здесь рекомендуется установка компактных АСПТ, интегрированных в конструкцию спецтехники. Чаще всего это порошковые модули, которые активируются по сигналу датчика превышения температуры. Нужно защитить электрические системы, аккумуляторные блоки. Это особенно актуально для электропогрузчиков, где необходимо предотвратить возникновение возгораний при коротких замыканиях и перегреве.

Не менее важна подготовка персонала и проведение регулярных учений, чтобы водители и операторы знали, как действовать во время инцидента. Необходимо обучить сотрудников как остановить погрузчик, предотвратить распространение огня на соседние машины, сообщить об опасной ситуации диспетчеру порта.

Интегрированная система автоматического пожаротушения для портовых погрузчиков должна сочетать локальные средства тушения с возможностью передачи сигналов в централизованную диспетчерскую, обеспечивая быструю реакцию персонала и минимизацию простоев оборудования.

Для того чтобы автоматические системы пожаротушения работали безотказно и эффективно, требуется периодическое техобслуживание оборудования. Это поможет обеспечить надежное функционирование всех составляющих АСПТ.

В комплекс мероприятий по техническому обслуживанию устройств на портовой технике входит:

• Проверка датчиков превышения температуры, модулей с огнетушащими средствами;
• Тестирование средств распыления порошка и жидкостного компонента;
• Оценка состояния распределительного трубопровода, блока сигнализации и управления.

Заниматься этими работами должны только аккредитованные сервисные компании, сертифицированные инженеры, которые смогут найти возможные неисправности до возникновения чрезвычайной ситуации. Нужно также проинструктировать всех работников порта, как действовать при активации автоматической системы пожаротушения на спецтехнике. Это поможет им при пожарах действовать быстро и без паники.

Регулярность проведения техобслуживания определяет производитель пожарного оборудования. Она зависит от типа установленного оборудования, особенностей спецтехники, специфики ее работы. Также необходимо ведение соответствующей документации – реестров всех выполненных проверок, мероприятий по техобслуживанию оборудования. Это сохраняет историю ТО, позволяет найти вероятные неисправности на будущее. Важно вовремя заменять изношенные компоненты системы и периодически проводить ее модернизацию.

Все эти меры способствуют поддержанию АСПТ в исправном состоянии, гарантирующим надежную защиту имущества и персонала порта.